Επιτροπή Περιβάλλοντος Αγ. Στεφάνου

Ο Σύλλογος Εθελοντών Πολιτικής Προστασίας του Αγ. Στεφάνου

Με αφορμή την περίπτωση της περιοχής Κοινότητας Ανθούσας Παλλήνης

75 χρόνια χτίζουν στο δάσος

Ενα ενδιαφέρον άρθρο από την Ελευθεροτυπία, για τις ευθύνες διαχρονικά του Ελληνικού "κράτους" και των πολιτικών που ακολουθήθηκαν για την "προστασία" των δασικών εκτάσεων στην Αττική!

"Τι συμβαίνει όταν το μόνο στοιχείο νομικής θωράκισης των δασών είναι μια υπουργική απόφαση του 1934; Ερχεται η ώρα που η θωράκιση αρχίζει να ραγίζει, οι ασφυκτικές οικιστικές πιέσεις (Αττική γαρ) ανοίγουν όλο και περισσότερα «παράθυρα» και τελικά βρίσκεται το κάποτε δάσος να μετατρέπεται επισήμως σε «εντός σχεδίου περιοχή»..."
http://www.enet.gr/?i=ekloges-2009.el.home&id=85405

«Ελεγχος τώρα στον Μαραθώνα»

Να αρχίσει αμέσως έλεγχος στο νερό της λίμνης του Μαραθώνα όπου θα καταλήξουν τοξικά κατάλοιπα από τα καμένα ζητούν οι καθηγητές Γεωλογίας, επισημαίνοντας ότι το ίδιο πρέπει να γίνει και στις γεωτρήσεις, από τις οποίες ποτίζονται κηπευτικά, γιατί η επιβάρυνσή τους ήδη είναι πολύ μεγάλη.

Η στήλη του πολίτη!

«Λέμε, λοιπόν, στους εκπροσώπους των Δήμων»

Υπόγειος ο ΟΣΕ εντός Αθηνών...στον Αγιο Στέφανο θα μείνουμε με την ΓΕΦΥΡΑ ΤΟΥ ΑΙΩΝΑ;

Υπόγειος ο ΟΣΕ εντός Αθηνών
Υπεγράφη σχετικό μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ Δήμου Αθηναίων και ΟΣΕ
Την υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών στο μεγαλύτερο δυνατό τμήμα της Αθήνας βάζοντας τέλος στη διχοτόμηση της πόλης, διαμόρφωση ελεύθερων χώρων πρασίνου, αθλητισμού και αναψυχής σε περίπου 20.000 τετραγωνικά μέτρα ιδιοκτησίας του ΟΣΕ που αλλάζουν εντελώς την εικόνα της περιοχής και…………………..
ώστε να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη κίνηση των πεζών προβλέπει το μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ Δήμου Αθηναίων και ΟΣΕ………………….

Ε…εεεε!
Κύριοι υπεύθυνοι του Αγιου Στέφανου….για μας δεν έχει τίποτε…θα μείνουμε με την ΓΕΦΥΡΑ ΤΟΥ ΑΙΩΝΑ;

Απόφαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Αν. Αττικής

Tο Νομαρχιακό Συμβούλιο Ανατολικής Αττικής με απόφασή του κατά πλειοψηφία ζητεί να προωθηθεί νομοθετική ρύθμιση για να λυθεί το θέμα που έχει δημιουργηθεί σε περιοχές του Αγ. Στεφάνου και της Άνοιξης λόγω του χαρακτηρισμού τους από το 1982 ως αναδασωτέων, αν και βρίσκονται εντός των ορίων του οικισμού προ του 1923 των δύο αυτών δήμων.
………….. "ούτως ώστε τόσο οι αποφάσεις των διορισμένων Νομαρχών που όριζαν τα όρια οικισμών προ του 1923 να θεωρούνται ισχυρές από τότε που εκδόθηκαν".

Από την ΑΥΓΗ - 05/06/2009
http://www.avgi.gr/ArticleActionshow.action?articleID=464800

Γνωρίζει κάποιος περισσότερα;
Mπορεί να μας ενημερώσει για τις εξελίξεις η δημοτική αρχή η άλλοι αρμόδιοι φορείς;

Πρέπει να σώσουμε τον Αγ. Στέφανο από τον εαυτό του.

«…οι Έλληνες πολεοδόμοι και προέβλεψαν σωστά και προειδοποίησαν. Ανάμεσα όμως στο λόγο των ειδικών, την πολιτική πρακτική, τις συμπεριφορές των ψηφοφόρων και τα διάφορα πλέγματα συμφερόντων που όχι μόνο ανθίστανται αλλά και διαθέτουν την πρωτοβουλία, τα σχέδια χάνονται. Όσο δεν καταφέρνουμε να «βραχυκυκλώσουμε» αυτά τα συμφέροντα, δεν πρέπει να ελπίζουμε να δούμε σχεδιασμό. Αυτό δεν γίνεται με το διάλογο. Είναι θέμα αντιπαράθεσης, διαμάχης ανάμεσα στις δυνάμεις που επιθυμούν την εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων, την εξυγίανση του συστήματος και σε εκείνους τους πολιτικούς και κοινωνικούς παράγοντες και τις πολιτιστικές δομές που διαμορφώνουν εξαιρετικά ισχυρά πλέγματα συμφερόντων, τα οποία αναστέλλουν, ανθίστανται και εμποδίζουν την εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων. Πρόκειται για ένα γενικευμένο πρόβλημα στην ελληνική κοινωνία. Πιστεύω ότι γίνονται προσπάθειες προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά ο δρόμος είναι μακρύς και οι δυσκολίες πολύ μεγάλες.

Από συνέντευξη του Γ. Πρεβελάκη, «πρέπει να σώσουμε την Αθήνα από τον εαυτό της», http://www.re-public.gr/?p=65#more-65

Επιτροπή Περιβάλλοντος Αγ. Στεφάνου ::: το blog των πολιτών για το περιβάλλον

Το blog της Επιτροπής Περιβάλλοντος είναι ο χώρος όπου τα μέλη και οι φίλοι μας, όλοι οι πολίτες που αγωνιούν, ενδιαφέρονται και δραστηριοποιούνται -όπως μπορούν- για την προστασία του περιβάλλοντος, την αειφόρο ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής στην πόλη μας και γενικότερα, καταθέτουν ελεύθερα και υπεύθυνα, τις απόψεις και ιδέες τους......
Ο διάλογος ανοίγει δρόμους προβληματισμού, βαθύτερης γνώσης και κυρίως κοινής δράσης....

σημείωση : οι δημοσιεύσεις δεν απηχούν ( απαραίτητα ) τις θέσεις της Επιτροπής Περιβάλλοντος.

Στο βιβλίο του «Ίχνος Χρόνου», ο αρχιτέκτονας Δημήτρης Φατούρος, δείχνει προς τη μεριά του κρατικού μηχανισμού ο οποίος υποστηρίζει τη λογική των εργολάβων, της κτηματομεσιτείας και της εμπορικής εκμετάλλευσης του χώρου. «Το κράτος ανέχεται την υποβάθμιση του περιβάλλοντος για εμπορευματική ιδιωτική δραστηριότητα. Και αναθέτει στο κάθε άτομο ή τη μικρή κοινωνική ομάδα να αντιμετωπίσει μόνη της τα προβλήματά της. Η πολιτική εξουσία αφαιρεί από τον εαυτό της την κοινωνική της ευθύνη, δηλαδή τον ρόλο της».http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&artid=4517474&ct=4

Πορτραίτο ενός πλανήτη σε κίνδυνο

Διαδικτυακή πρεμιέρα για το περιβαλλοντικό ντοκιμαντέρ Home

Με ευκαιρία την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος έκανε πρεμιέρα την Παρασκευή το φιλόδοξο ντοκιμαντέρ Home, το πορτραίτο ενός όμορφου πλανήτη σε κίνδυνο. Ο Γιαν Αρτού-Μπερτράν πέταξε πάνω από τα φυσικά θαύματα του κόσμου πριν εστιαστεί σε ρυπογόνα εργοστάσια και κατεστραμμένα τοπία.
Δείτε το τρέιλερ
http://www.in.gr/video/Default.aspx?videoID=84664

Ενεργειακή Επανάσταση.Τώρα!

To όραμά τους για το μέλλον, ένα μέλλον βασισμένο στην καθαρή ενέργεια, απαλλαγμένο από άνθρακα και πυρηνικά και διαπνεόμενο από σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή και το περιβάλλον παρουσίασαν η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.

συμπαράσταση στον αγώνα των πολιτών της Αθήνας

Το θέμα του προαστιακού και η αναβάθμιση του σημερινού σιδηροδρόμου απασχολεί σοβαρά τον πληθυσμό των δήμων από τους οποίους διέρχονται τα τρένα. Τοπικά κινήματα πολιτών και δημοτικές κινήσεις, δημοτικές αρχές και φορείς έχουν αμφισβητήσει το έργο και έθεσαν αιτήματα ανασχεδιασμού του με πλήρη υπογειοποίηση.

Ο δεκάλογος του «eco-driving»

1. Αλλάξτε ταχύτητα στις 2.000 με 2.500 στροφές.
2. Οδηγείτε σταθερά, χρησιμοποιώντας τις μεγάλες ταχύτητες του κιβωτίου. Απoφύγετε άσκοπα φρεναρίσματα ή αλλαγές ταχυτήτων. Τα συστήματα διατήρησης σταθερής ταχύτητας, τα γνωστά ως «cruise control», βοηθούν αποφασιστικά στην ήπια οδήγηση με σταθερή ταχύτητα.
3. Επιβραδύνετε ομαλά, αφήνοντας νωρίς το γκάζι.
4. Σβήστε τον κινητήρα ακόμη και σε σύντομες στάσεις (άνω του 1 λεπτού).
5. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου σας τουλάχιστον μια φορά το μήνα. Πίεση μικρότερη κατά 25% σημαίνει περίπου 2% περισσότερο καύσιμο.
6. Aποφύγετε τη μεταφορά περιττών φορτίων και χρήση σχαρών οροφής. Κάθε πρόσθετο εξάρτημα που τοποθετείτε στο όχημα αυξάνει την αεροδυναμική αντίσταση και επομένως και την κατανάλωση καυσίμου.
7. Χρησιμοποιήστε κλιματισμό μόνο όταν είναι απαραίτητος. Μην τον ρυθμίζετε κάτω από τους 23οC. Άσκοπη χρήση του κλιματιστικού οδηγεί μέχρι και σε 20% μεγαλύτερη κατανάλωση.
8. Στις ανηφόρες κινηθείτε με τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα του κιβωτίου και χρησιμοποιήστε σχεδόν όλο το γκάζι. Στις κατηφόρες εκμεταλλευτείτε την ταχύτητα που αποκτά το όχημα χωρίς να πατάτε γκάζι.
9. Οδήγηση σε στροφές. Επιβραδύνετε ομαλά πριν από τη στροφή, εάν είναι δυνατόν χωρίς τη χρήση φρένου. Η επιτάχυνση και το βίαιο φρενάρισμα πριν από κάθε στροφή αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου και είναι και επικίνδυνα.
10. Κάντε σωστή και τακτική συντήρηση του οχήματος.

13 Μαΐου, 2008

Δεν υπάρχουν σχόλια: